27,5 conception excentrée de jante d'asymétrie de largeur du poids léger 33mm de jantes du carbone MTB de pouce

Description de produit

Le poids léger mtb de carbone de vélo de montagne de 27,5 pouces borde la jante d'asymétrie de largeur de 33mm

Type de jante	Jantes de mtb de carbone pour XC/AM
Matériel	Fibre de carbone de Toray T700
Aspect	Mat/brillant
Largeur	33 millimètres
Profondeur	30 millimètres
Poids	430g +/- 15g
Poids maximum de cavalier	110 kilogrammes
Recommandez la largeur de pneu	De 2,1 à 2,7
Plaisir maximum de pneu	60 livres par pouce carré
Poids maximum de cavalier	110 kilogrammes
Garantie	12 mois

1. Conception excentrée de jante d'asymétrie

Le profil arrière asymétrique de jante tient compte d'un meilleur équilibrage des tensions de rai entre la commande et le côté non moteur, donnant une meilleure symétrie à un composant asymétrique. Efficacité accrue.

2. serrure de perle

Une serrure de la perle 3°angled pour maintenir la perle de pneu positoned sur l'étagère quand de l'air est libéré du pneu et aussi ajoute un niveau de la sécurité si un tre coule. Ceci comporte te permet de régénérer le mastic sans avoir la chute de perle de tre dans le centre de la jante de vélo de carbone, resultng dans un pneu qui est plus de di ffi que le culte à dans le fl a mangé et le repositionne.

3. contruction resistan d'impact

Les couches supplémentaires de prepreg qui augmentent la résistance aux chocs et les aides distribuent l'énergie et choquent des impacts à la jante particulièrement les secteurs à haute impression.

4. Un pneu plus large

Une meilleurs traction, floation et acculer pour améliorer la représentation d'équitation.

Abaissez la pression des pneus de prolonger la période des jantes.

Améliorez l'absorption de bosse pour une équitation plus confortable.

Un canal plus profond de pneu pour une installation plus rapide de pneu.

La basse résistance de roulement, vont au loin, vont rapidement.

5. Sans chambre préparez

Les jantes asymétriques s'accumulent dans des roues plus raides, plus fortes et plus fiables en améliorant les angles de attache d'une roue bombée et en égalisant les tensions de rai entre la commande et les rais latéraux non moteurs.

Sur un wheelset de vélo de montagne avec des freins à disque, les roues avant et arrière ont le plat significatif. Avec les jantes traditionnelles, la jante est centrée (ou bombée) en détendant rai un côté relativement à l'autre de sorte que la jante soit tirée dans le centre.

1. En compensant la jante, les trous de mamelon sont placés plus directement en conformité avec le centre du hub, qui permet plus même a parlé la longueur, et donc la tension des rais entre les deux côtés de la roue.

(Il améliore également l'angle de attache d'une roue bombée)

C'est l'une des raisons que des roues croix-sont lacées.

2. L'asymétrie de jante permet à un wheelset entier d'être établi, avec la tension presque uniforme de rai.

Ceci a comme conséquence un wheelset plus raide et plus stable, qui est sous moins de tension (semblable à l'Evo amplifiez l'idée).

Plus de service

1. Couleur de jante et conception et peinture de décalque

2. Habillage de roue

3. modèle privé pour vous-même

Il y a également un 29" conception. Contact avec nous pour plus de conditions. Merci.