l'enclume de carbone de taille de la profondeur 700C de 50mm borde la force ultra légère >50kg de torsion

Description de produit

la lumière d'enclume de carbone de 50mm ultra borde les jantes 700c de roue de bicyclette de la route 23c

1. Plus léger et plus rapidement

Le principe général étant que l'allumeur que vous êtes plus rapidement vous irez ou peut-être plus il sera de maintenir une vitesse plus élevée pendant une plus longue période facile. Semble comme un principe assez solide accrocher votre chapeau dessus pour quelques raisons. Il s'applique en grande partie à s'élever ; l'IE moins que vous devez porter vers le haut d'une colline avec vous de poids, plus facile il devrait être.

Des roues plus légères semblent être plus sensibles au cavalier et plus faciles à manoeuvrer tout en montant. Mille grammes ne te donneront pas un avantage primordialement mais je pense que vous noterez un peu plus de confort et de contrôle dans votre tour.

2. course sur route et triathlon

50mm est une roue superbe pour les courses et sprinter accidentés d'attaque. La profondeur moyenne de jante donne la manipulation stable, et l'avantage aérodynamique incroyable. Un compromis idéal entre l'aérodynamique des roues plus profondes et de la stabilité en conditions venteuses est un bon choix pour la course sur route et le triathon.

3. aérodynamique

En raison de la manière des jantes que de carbone sont construits, ingénieurs peut obtenir un peu plus créatif dans ce département. Des jantes de carbone sont transformées à l'un ou l'autre par les premières bandes de carbone de laçage en modèles de soutien de trellis de poids efficace et alors soumis à un traitement thermique avec un agent de liaison de résine pour former des formes dures de carbone. Ou la résine est ajoutée à un carbone composé et puis moulée dans la forme semblable à l'impression 3D avec un moule en acier ou une presse chaud.

Ces processus le facilitent bien pour construire des formes aérodynamiques uniques par opposition à l'aluminium qui peut vraiment seulement être poussé par les matrices en acier pour créer la forme de la jante. Dans le passé ceci a rendu les enclumes en aluminium plus fiables parce que la jante entière était une forme solide par opposition à des jantes plus anciennes de carbone où la crête (pièce d'enclume) de la jante a été ajoutée après que la forme originale de la jante ait été moulée.

Il y avait toujours ceci au sujet de ce frottement du freinage réchaufferait l'époxyde ou la résine, elle s'évaporerait, et alors les trellis de carbone viendraient juste défait, ou faites sauter etc. Cela ne se produit plus. Les nouvelles matières employé dans les surfaces et la construction de freinage de frein, la chaleur de frottement est très facilement contrôlée.

4. Lissoir et tour plus rigide

Le câble est combien la jante déplace de l'un côté à l'autre sur un axe horizontal, et combien la jante déplace en haut et en bas sur un axe vertical. Tandis qu'une roue correctement tendue peut soutenir quelques assez vélos et cavaliers lourds elle fléchira toujours sur des ces axe sous l'équitation normale conditionne.

Principalement en acculant et pendant le plat assaille des cavaliers peut produire de la puissance et du couple étonnants. Acculer et tourner sous la vitesse feront dégrossir le côté câble tandis que la vitesse et les assauts ascendants causeront à travers le câble.

La beauté du carbone est qu'elle réduit le câble comparé à l'aluminium tout en absorbant toujours la vibration de route. Qu'ajouté à elle étant déjà un matériau de construction plus léger, les ingénieurs peuvent travailler avec plus de rais et de modèles rigides de laçage de sorte qu'il puisse surpasser l'aluminium dans n'importe quelle circonstance. Chaque gagnant principal de visite a gagné pendant longtemps employant le carbone. Le seul inconvénient est coûté.

Une jante de mi-profondeur donne le meilleur compromis entre le poids, l'inertie, la réactivité et la réduction de traînée.